Mit Volldampf unter Dampf: Dampfloks im Harz und Harzvorland.

Das Foto zeigt die NWE 11 und die NWE 13 mit dem Traditionszug am 07.02.1997 auf der Strecke zwischen Drei Annen Hohne und Elend auf der Fahrt nach Nordhausen. Die Fahrt fand anlässlich des 100. Geburtstages der Lok 11 statt. (C) 2001 G. Schlender.

NWE 11:

Die Lok NWE 11 wurde von Jung 1897 gebaut, Fabriknummer 258.
Einsatz bei der NWE: 1897-1945, dann bei der DR und bei der HSB auch als 99 5901. Vzul=30km/h. 5m³ Wasser, 1,5t Kohle. (C) 2001 G. Schlender

NWE 13:

Die Lok NWE 13 wurde von Jung 1898 gebaut, Fabriknummer 345. Sie trug im ersten NWE Nummernschema die Bezeichnung NWE 18. Einsatz bei der NWE: 1898-1945, dann bei der DR und bei der HSB auch als 99 5903. Zur Zeit Z - gestellt. Vzul=30km/h. 5m³ Wasser, 1,5t Kohle.
(C) 2001 G. Schlender

Führerstand der NWE 13:

Die NWE 13 zeigte sich Anfang der 90er in einem dunkleren Grünton ohne schwarze Zierstreifen.
Hier kann man durch das Fenster der Rückseite der Lok einen Blick auf den Führerstand erhaschen.
(C) 2001 G. Schlender

Zylinder der NWE 13:

Die Aufnahme zeigt das rechte hintere Triebwerk der NWE 13.
(C) 2001 G. Schlender

NWE T3 in Elend:

Der NWE T3 begegnet mir am 08.10.2006 auf der Rückfahrt von Eisfelder Talmuehle nach Wernigerode.
Er hat neben Traditions Waggons ein "Schienen-Cabrio" im Schlepp.
(C) 2008 G. Schlender

NWE T3 in Eisfelder Talmuehle:

Unter dem Motto "Eisenbahnen Einst und Jetzt" faehrt der NWE T3 mit Traditionszug Waggons und Packwagen am 18.10.2003 von Nordhausen nach Drei-Annen-Hohne.
(C) 2008 G. Schlender

NWE T3 in der goldenen Aue:

Zuvor wird der T3 schon in der goldenen Aue abgelichtet. Aufnahme: 18.10.2003
(C) 2008 G. Schlender

NWE 52:

NWE 52 war 1932 auf der Brockenstrecke bei Schierke eine der Stammloks auf der Brockenstrecke.
Die beiden von Borsig gebauten Loks 51 und 52 erhielten bei der DR die Nummern 99 6011 und 99 6012.
Sammlung: R. Vollmert

NWE 403 & NWE 408:

November 1994 in Wernigerode Westerntor.
Durch eine ABM Massnahme konnten einige Güterwagen restauriert werden.
(C) 2001 G. Schlender

NWE 506 & GHE 502:

Am 04.06.94 in Stiege aufgenommen.
Es fand eine Veranstaltung statt zum 10 jährigen Wiederaufbau der Strecke Strassberg - Stiege.
(C) 2001 G. Schlender

NWE 510:

NWE 510 wird im Oktober 1996 von zwei Harzbahnmallets gezogen.
(C) 2001 G. Schlender

NWE 810 & NWE 824:

NWE 810 und NWE 824 tragen heute die Nummern 99-04-06 und 99-04-19.
Für die 100 Jahr Feier wurden sie rechtzeitig wieder aufgearbeitet und beladen.
Weiterhin sind sie mit einer Kuppelstange verbunden. (C) 2001 G. Schlender

Ungehobene Schätze:

Dieser Güterwagen befand sich 1996 in Hasserode. Wann wird die IG diesen Schatz bergen?
Am 06.03.2001 stand er immer noch in Hasserode und trug die ersten Graffitis. Es handelt sich bei diesem Fahrzeug um einen Packwagen. Bei der NWE trug er die Nummer 302^II.
Zeitweise war er mit einer falschen DR Nummer versehen. (C) 2001 G. Schlender

Karte der NWE 1909:

Sammlung: G. Schlender

Fahrplan der NWE 1926:

Sammlung: G. Schlender

Streckenbeschreibung der Brockenbahn 1909:

Sammlung: G. Schlender

Streckenbeschreibung der Harzquerbahn 1909:

Sammlung: G. Schlender

Die B`B-n4vt Dampflokomotiven der NWE:
NWE-Nr.I	NWE-Nr.II	NWE-Nr.III	Bauart	Hersteller	Baujahr	Fabrik-nr.	Bemerkungen
NWE 11			B`B-n4vt	Jung	1897	258	Heute bei der HSB im Einsatz als 99 5901.
NWE 12			B`B-n4vt	Jung	1897	259	1914 nach Frankreich, zur Militär-Eisenbahndirektion 2 nach Sedan, die Lok trug zunächst zusätzlich die Nummer 15 der HFB. (2) Möglicherweise hat diese Lok auch den 1. WK überlebt. (3). 1919 wurde eine Mallet nach Guinea (Afrika) verkauft. Es soll sich dabei entweder um die NWE 12 oder die RLK 7 handeln. (*6)
NWE 13			B`B-n4vt	Jung	1897	260	1914 nach Frankreich. Die Lok erhielt die Nummer HK 103. Sie gehörte definitiv zu elf Mallets, die 1918 in Montmédy noch vorhanden waren. Sie bekam die Nummer 4.822 bei den Chemins de fer Economiques. (*3)
NWE 14		NWE 12	B`B-n4vt	Jung	1897	261	Heute bei der HSB im Einsatz als 99 5902. Kurios: Die Lok trägt ein Schild 1898. An ihr befinden sich Teile der zerlegten 99 5904.
NWE 15			B`B-n4vt	Güstrow	1897	184	1914 nach Frankreich, letzter benannte Ortsangabe: Rouen, vermisst. 1919 wurden noch zwei weitere Mallets nach Guinea (Afrika) / Strecke Conakry-Niger verkauft. Es könnte sich hierbei um zwei von den vier folgenden Lokomotiven handeln: NWE 15, NWE 16, RLK 11, RLK 12.(*6)
NWE 16			B`B-n4vt	Güstrow	1897	185	1914 nach Frankreich, letzter benannte Ortsangabe: Rouen, vermisst. Möglicherweise nach Afrika, siehe bei NWE 15.
NWE 17			B`B-n4vt	Güstrow	1897	186	1914 nach Frankreich, letzter benannte Ortsangabe: Rouen, vermisst. Zwischen 1918 und 1925 zerlegt laut (*5) .
NWE 18	NWE 13		B`B-n4vt	Jung	1898	345	Als NWE 13 bis 2000 im Einsatz, zur Zeit Z-gestellt. Zeitweise als 99 5903 bez.
NWE 19			B`B-n4vt	Jung	1898	346	1914 nach Frankreich. Möglicherweise hat diese Lok auch den 1. WK überlebt. Siehe (*3). Die Lok erhielt die Nummer HK 108.
NWE 20	NWE 12		B`B-n4vt	Jung	1901	463	1927 im Thumkuhlental verunglückt.
NWE 21	NWE 15		B`B-n4vt	Jung	1901	464	1990 zerlegt, bei der DR als 99 5904 bez.. Teile des Fahrwerkes wurden in Meiningen an die 99 5902 anmontiert.
NWE 22	NWE 16	NWE 14	B`B-n4vt	Jung	1901	465	1972 zerlegt, bei der DR als 99 5905 bez.
NWE 41			B`B-n4vt	Karlsruhe	1918	2052	Heute bei der HSB im Einsatz als 99 5906
Quellen zu Bemerkungen: (2) Heeresfeldbahnen, Alfred B. Gottwaldt (3) Les Petits Trains de Jadis - l'Est" - Editions du Cabri (4) Le Reseau Meusien au cours de Guerre 1914 - 1918 , Jean Delmotte (5) Schmalspurarchiv Kieper / Preuß /Rehbein (6) Email Nach (3): Im 1. Weltkrieg kamen deutsche Mallets in Frankreich u.a. auf den Strecken Verdun - Montmédy und Vaux devant Damloup - Commercy zum Einsatz. Die B´B-Mallets erhielten die Nummern HK 94 - HK 126, C´C Mallets erhielten die Nummern HK 11- HK 30. Es blieben 1918 mindestens elf Mallets deutscher Herkunft erhalten. Dieses waren: - 3 Borsig Mallet Lokomotiven Bj.1905. Sie erhielten die neuen Nummern 4817, 4818 und 4819. - 4 Jung Mallet Lokomotiven Bj. 1897 - 1900. Sie erhielten die neuen Nummern 4813, 4821, 4822 und 4823. Aufgrund der fortlaufenden Nummern lässt sich vermuten, das unter den 4 Jung Lokomotiven zwei weitere von der NWE stammen, die NWE 12 und die NWE 19. Die 4. Lokomotive (4813) war die ex HK 107, ex Ruhr-Lippe 8. - 3 Hohenzollern Mallet Lokomotiven Bj. 1901 - 1904. . Sie erhielten die neuen Nummern 4814, 4815, 4816. Eine Lokomotive davon war die ex Härtsfeldbahn 3, eine die ex SHE 55 (¹⁾ und eine die ex Ruhr-Lippe 10. - 1 Henschel C-C Mallet Lokomotive Bj. 1917. Sie erhielt die neue Nummer 6001. 1929 verkauft. Wer weiß näheres über den Verbleib der Lokomotiven NWE 12, NWE 13, NWE 15, NWE 16, NWE 17, NWE 19? Bitte Email an Webmaster@Voll-Dampf.de

Einige bei der HSB vorhandene Fahrzeuge mit NWE Bezeichnung:
Betriebs-nr.	DR-nr.	Gattung	Hersteller	Baujahr	Bemerkungen
NWE 302	99-02-52 99-07-01	GG	Breslau	1900	Steht schon mindestens seit 1996 in Hasserode.
NWE 403	99-03-03	Ow	Hannover	1912
NWE 408	99-03-08	Ow	Görlitz	1907
NWE 410	99-03-10	Ow	Görlitz	1907
NWE 506	99-03-86	OO	Breslau	1900
NWE 510	99-03-90	OO	Köln	1906
NWE 810	99-04-06	Hw	Breslau	1900	Drehschemelwagen, trägt die DR Nr. 99-04-06
NWE 824	99-04-19	Hw	Breslau	1900	Drehschemelwagen, trägt die DR Nr. 99-04-19
Wer weiß näheres über den Verbleib weiterer Fahrzeuge der NWE? Bitte Email an Webmaster@Voll-Dampf.de

"Home - STARTSEITE"

"Anfang der Seite!"

"Vorherige Seite!"

"Weiter!"