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Einige Daten zur Geschichte der Braunschweiger
Suedbahn:
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05.08.1856
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Inbetriebnahme der Braunschweiger Südbahn Kreiensen
- Boerssum,
Boerssum hat 20 Weichen, eine Rampe, 650m Bahnsteiggleise,
eine Drehscheibe und den heute bekannten Bahnhof. |
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1857
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Fernverkehr ueber Boerssum:
Berlin - Magdeburg - Wolfenbuettel - Boerssum - Kreiensen - Frankfurt
(M) |
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11.06.1864
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Die Zarenfamilie macht Station in Boerssum
und nimmt ein Mittagessen zu sich. |
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01.07.1868
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Strecke Boerssum - Mattierzoll - Jerxheim geht als erste Strecke
in Deutschland von Anfang an zweigleisig in Betrieb.
Boerssum - Kreiensen - Holzminden zeitgleich fast vollstaendig
zweigleisig.
Fernverbindung Berlin - Altenbeken - Koeln.
Boersum hat das erste in Deutschland hergestellte Stellwerk,
Bauart Saxby.
Boerssum hat 64 Weichen, eine Rampe, 961m Bahnsteiggleise,
eine Drehscheibe und vier elektrische Telegrafen.
Weiterhin gab es Abschlusstelegrafen, dieses waren zweiflügelige
Sammel-Ausfahrsignale mit Drahtzugbedienung.
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1875
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Die Bedeutung der Fernfernbindungen ueber Boerssum
nimmt durch andere Strecken ab. |
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1885
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Die ehemals herzogtümlichen Braunschweiger
Staatseisenbahnen gingen vor 1885 in private Braunschweiger Eisenbahnengesellschaften
über und kamen 1885 an die preussischen Staatsbahnen. |
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1920
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Verstaatlichung der Ländernbahnen und Zusammenfassung
zur DRG |
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31.12.1975
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Der letzte Personenzug der DB faehrt
auf der Strecke Boerssum - Salzgitter Bad. |
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